值得关注的是，海马汽车公布的1月产销量数据均来自SUV车型。有媒体向海马汽车求证并得到证实，1月海马汽车所产的630辆新车均为小鹏G3的生产数据。也就是说，今年1月海马汽车自身车型产量为0。

显然，本就羸弱的海马汽车，受到春节提前和疫情严峻的双重打击，今年1月备受打击。原本是一家拥有32年历史的老牌车企，也曾有过销量爆表的高光时刻，而今却彻底沦为了一家代工厂。不仅如此，由于销量持续走低，海马汽车已经连续两年处于亏损状态，不得不依靠变卖资产求生。

车友头条此前报道，今年1月16日海马汽车发布业绩报告显示，通过转让子公司和出售旗下物业公司股权、以及闲置房产等实现业绩扭亏为盈，并有望撤销深交所对其股票的退市风险警示。报告显示，海马汽车2019年净利润为0.9亿元-1.2亿元，同比2018年净亏损16.37亿元，暴涨十多倍。

只不过，资产总有消耗殆尽的那一天，随着中国汽车市场渐渐进入存量竞争时代，海马汽车糟糕的业绩表现还会发展成什么样，后果不堪设想。