可能在它正当青春年华的前几年的时候，还有充当私家车的价值。但当年限一旦上来，如果不是前任车主保养维护得当的极品车况，真心不建议大家购买。

我之前认识一个小伙子，刚跨入二手车行业不久，意气风发，自信凭借自己挑车眼光之刁钻，伶牙俐齿之三寸不烂舌，自信过头了就容易吃亏，当时他不顾身边大多数同行的劝阻，毅然决然收了台车龄特老的帕萨特领驭。

但他没搞清楚一点，有情怀的买家一定会买更加纯粹的帕萨特B5，而没情怀的买家，很少有人会自讨苦吃买个爹回来供着。所以虽然他那车车况其实还算精品，但卖了好久好久，孩子后来心态都快崩了，最后亏本甩卖成功，就如卖了台纳智捷大7一样如释重负，大宴宾朋，这事儿几乎成为了我们小圈子里的一个梗。

年轻人，勇于挑战自我是好的，但如果真要挑战自己，你应该去收个纳智捷大7，如果售卖成功，定然能令众多同行刮目相看，江湖地位突飞猛进。

当然了，虽然文中这位车主的买车经历，不代表所有领驭的状况都有如此之差。但上了年头的老领驭，小毛病确实多如牛毛，如果你不是专业人士，也没有足够的修车资源，强烈建议慎重购买，我们极其不推荐。

不过如果你还是喜欢，仍然坚持要买，领驭倒是有一个独特的优点，那就是配件便宜，因为这车已经有大量的报废车，因此拆车件多如牛毛，价格极其低廉，比如文中这位车主，把整车几乎换了个遍，也就不过花了三四万块钱。