一场疫情，不仅加剧了“车市寒冬”的严峻，也促生了线上营销的可能。2月9日上午，上汽大通以线上直播的形式召开了2020年营销商务年会。会上，“主播”上汽大通总经理王瑞回顾并总结了2019年的得与失，展望新一年的发展目标和规划。

2019年，上汽大通全年总销量再创新高，达到12.0万辆，逆势增长42.8%，继续保持了多年来的高速增长势头。其中，国内销量共计9.8万辆，同比劲增45.27%，且1-12月均实现同比增长，达成销量12连涨的亮眼成绩；海外销量达到2.2万辆，同比大涨32.77%。

事实上，2019年是中国车市连续第二年呈现负增长，上汽大通逆势向上实属难得，这与其创新业务初显成效不无关系。据王瑞介绍，上汽大通作为汽车行业内首创C2B智能定制模式的品牌，2019年也是该模式获得长足发展的一年。2019年“我行MAXUS”平台粉丝突破770万，G50盲订客户9.38万人。蜘蛛智选初步发挥效能，全年3.6万个订单来自蜘蛛智选，接近国内销售总量的40%，全年购车用户中55.2%访问过蜘蛛智选。

同时，在海外业务方面，上汽大通全球业务遍布48个国家和地区，形成了澳新、美洲、欧洲、东盟、中东的五大核心市场。截至2019年底，海外市场的累计销量已经超过6.4万辆，占上汽MAXUS总销量的16.2%。

然而，不足的方面仍需弥补。在线上直播会，王瑞一针见血了的指出经销商网络销售能力两极分化的不足。排名前30%的82家经销商，贡献销量达到68%，排名后20%的54家经销商，供销两仅为1%。此外，经销商网络覆盖范围仍有待提升。王瑞希望，2020年经销商提升资源投入，把握好市场机会和先发优势。这也是上汽大通确保16万销量，挑战18万销量目标的有力保证。

中国汽车市场已进入到以增换购为主的存量竞争时代，王瑞表示：“2020年，上汽大通将采取稳中求进、以进促稳的市场策略，从产品矩阵、渠道布局、用户运营等实现全方位多点开花，推动高质量、多层次发展。”除了确保16万，挑战18万的整体销量目标，在其他细分市场，上汽大通定下了两个第一，一个第二，一个领导的目标。

首先，宽体轻客力争细分市场第一，目标市占率32.6%。同时，MPV也要力争自主品牌细分市场第一，G10/G20目标市占率23.7%，G50目标市占率8.1%。其次，皮卡将达到市场第二阵营前列，目标市占率7.9%。第三，是D90要做自主品牌细分市场领导者，目标市占率8.8%。

2020年已经开启，开年的疫情，加剧了汽车行业的严峻形势。但正如上汽大通此次年会的主题一般，聚力逐变，势赢未来。化险为夷，更显英雄本色。