新的定位 再议年轻化 试驾新一代ix25
2020-02-02 10:43:52

新一代ix25首先定位是发生了一些变化,它变的更加亲民了,起步的门槛更低,这对于ix25来说,一方面是让自己更具有吸引力,毕竟很多人消费这个级别的车型都是人生或家庭第一台车,预算都是有限的;另一方面,定位调整之后,新一代ix25和昂希诺、ix35、途胜胜达一起组成一条比较完整的SUV产品阵线,可以满足不同的消费需求。

新一代车型的设计比起前作可以说是完全颠覆的,丝毫没有上代车型的影子了。最突出的是前脸部分用上了分体大灯的设计,中网采用了“贝壳”似的造型设计,整体看起来非常有个性和辨识度。

车尾设计也很有新意,视觉上做了一个贯穿车尾的灯带效果,而真正的尾灯部分也和头灯一样做了一个分体式的设计,示宽灯和刹车灯是分开的,造型也与头灯相似,依然具有超高的辨识度。

内饰如果你细心一点会发现,现代的每一款车型的内饰都不太一样,而ix25的设计风格更加是新意十足的,而且和美版车型也是不同的,所以这种专属的感觉还是非常棒的。而且中控的大屏,简洁的风格,搭起来有不错的科技感体现,对年轻来说相信是很容易去接受的。配置方面也支持全速ACC,可以跟车再到起步,相当程度上可以减轻驾驶疲劳,中控大屏里功能也相当齐全,支持4G网络,手机互联、在线的音乐地图、语音控制系统、远程控制系统等等。

空间的部分,对于这个级别的车型来说,ix25表现出了同级别的主流水准,无论横向还是纵向的空间对于日常家用都是没问题的,后备箱也有可观的装载空间,对于日常使用的载物需求也有很好的满足。

新一代ix25的动力表现主旋律是平顺,1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力总成表现出来出色的稳定性和平顺性,转速的响应始终能够保持一个相对比较稳定的速度,所以油门踩起来不会出现明显的蹿车或者顿挫的感觉,非常好驾驭;悬架部分也是更多照顾到舒适性,日常道路滤震可以做到很周全,几乎没有什么生硬的冲击力传递;所以在行驶部分表现的是更加贴近生活的舒适性和便利性

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