品牌效应为其抢得先机
大众可以说是国内SUV市场的开拓者，早期途观在国内市场中独占鳌头，为大众在SUV领域开疆辟地，让国内消费者对大众旗下的SUV车型记忆犹新。不得不说，途铠从上市到现在销量的蒸蒸日上离不开大众LOGO的加持。身为国内最早的合资品牌，大众良好的品牌形象已经在消费者心中根深蒂固，而探影依靠着大众强有力的品牌影响力，就足以使其在与同级对手相比时赢在起跑线上。
打破日系垄断 为小型SUV市场带入新鲜感
要说国内第一批将小型SUV车型带入消费者视线的当属美系品牌，多年前的别克昂科拉、福特翼搏都是小型SUV的领跑者，但遗憾的是这些美系小型SUV车型由于更新迟缓，产品力落后导致日系车型“乘虚而入”，成为了现在合资小型SUV市场中的领头羊。因此，探影未来主要的竞争对手就是以XR-V为首的“日系集团”。
虽然日系品牌在此市场中营多年，已具备“先发优势”，但这也导致消费者对日系小型SUV的审美疲劳，选来选去都是日系车型搁谁谁都会懊恼。反观探影仅为第二款德系车型，其带给消费者的新鲜感是日系车型所不具备的优势，探影大可抓住这样的机遇打破日系垄断。
用实力说话 MQB平台做背书
上文我们分别从品牌与市场的角度谈论了探影的优势，但是没有扎实卓越的产品力一切都是空话，故此下面就来剖析探影的产品实力。探影作为途铠的姊妹车型，其同样基于大众旗下MQB A0平台所打造，并且现款奥迪Q2L也是采用相同的平台。与此同时，探影得益于MQB A0平台的延展性，其长宽高分别为4194mm*1760mm*1601mm，轴距为2651mm，相比海外版T-Cross的2551mm轴距增长了100mm，相比XR-V的2610mm轴距多出了41mm。MQB A0平台赋予了探影与奥迪Q2L并肩的车型质感，同时还使其轴距达到了同级领先水准，确保了后排空间不会成为短板。
沿用海外版T-Cross设计风格 集合年轻、时尚、动感三要素
途铠与探影两款车型都是基于海外版T-Cross打造而来，来到国内途铠继承了T-Cross的名字，而探影则传承了T-Cross的设计。探影保留了“原汁原味”的德系血统，采用“劲·影美学”设计理念，为其营造出了刚劲有力的车身造型。与此同时，探影还提供有运动感十足的R-Line运动版车型，对于喜欢运动感的消费者而言，R-Line车型是不可错过的。
前脸方面，虽然探影和途铠一样都采用了大众家族式横条进气格栅，但探影在细节方面的刻画更为时尚，中网与前大灯一体化的设计非常新颖，巧妙缓解了大众呆板陈旧的设计风格。
车身侧面，探影与途铠的侧面轮廓基本保持一致，运用了独特的短前悬、长轴距的设计理念，以此来换取更大的空间表现。尾部方面，探影采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，并使用黑色涂装进行点缀，使其尾部的视觉效果富有张力。另外，探影还配备了双边共两出的镀铬排气装饰，强调了运动感。
内饰简约 配置丰富
探影身为大众旗下车型，其内饰的整体造型“不出所料”的中规中矩，一切设计元素都显得一板一眼、规整有序。但既然探影主打的是年轻消费者，自然也要想方设法让内饰“年轻”起来，为此探影的中控台采用了大面积仿碳钎维饰板进行修饰，并配备了三辐式平底方向盘，为其营造出了强烈的运动氛围。简约的设计加上浓烈的运动气息，探影内饰的视觉效果跳脱出了大众一贯中庸的设计圈，让年轻消费者也能喜欢上这样的内饰设计。
对于现在“无比挑剔”的消费者来说，内饰设计与科技配置都缺一不可，尽管探影的内饰能够得到大家的认可，但其配置是否也能让人满意呢？为了迎合时下的配置潮流，探影为此配备有10.3英寸全液晶仪表以及8英寸中控大屏，其内置有CNS 2.0车机系统，支持手机互联和MirrorLink无线互联。如此丰富的智能化配置提升了探影整车的科技感，基本能够满足年轻消费者的需求所需。
与众多大众车型一样，探影搭载了1.5L和1.4T发动机，其中1.5L发动机正是不久前才刚刚更新完成的EA211，它的出现替代了服役多年的1.6L发动机，其在燃油经济性和稳定性上均得到了提升。而1.4T+7DSG的动力组合相信大家也不会陌生，这套动力总成可以说是大众家族中的“黄金动力”，其性能表现与可靠性都得到了市场验证，品质有口皆碑。
总结：
总体来看，探影的产品优势主要集中在三大方面，品牌、设计以及动力。大众的品牌影响力是毋庸置疑的，从途铠上市后的销量表现就可见一斑，消费者对大众品牌的认可度还是非常高的。探影无论是外观还是内饰设计都时刻抓住到了年轻人的审美需求，硬朗时尚的外观造型搭配简约科技的内饰设计，让探影非常符合年轻消费者的胃口。1.4T+7DSG的“黄金动力”自然无需多言，这套动力总成积极的动力响应以及稳定可靠的品质表现都获得了市场认可。而从大众品牌角度来看，探影的出现其实是和途铠相成了“双车战略”，探影负责主打年轻化市场，途铠则主攻较为稳重的消费群体，两款车型相辅相成。
