2019年，对于中国汽车消费市场而言，有如寒冬一般存在。但在新车市场上，依然有众多车型成为市场关注的宠儿。其中，全新一代宝马3系、一汽丰田亚洲龙等占据了中级车市场的前沿；中国品牌性能车代表——领克03+独领风骚；吉利嘉际广受市场好评；奔驰GLB作为全新的紧凑级SUV登陆中国市场；理想ONE开始交付，拜腾量产车型亮相2019广州车展，预计其量产车型的下线或在不远处。2019年的重磅车型盘点，一起来看吧！
● 全新一代宝马3系
作为运动化的代表之一，宝马3系在中国中型车市场一直有着举足轻重的地位。2018年法国车展上，代号为G20的全新一代宝马3系全球首发，并随后于2019年6月在国内正式上市。采用了全新设计语言的宝马3系不仅在外观设计上更为激进，内饰风格也向豪华迈进了一步。此外，多项智能配置的加入，也让全新一代3系变得更有意思。
毫无疑问，全新一代3系秉承了宝马最新的家族化设计，黑色纵列格栅尺寸更大，造型也进行了细节方面的优化。而天使眼前大灯搭配LED光源日行灯组的搭配，则架构出更犀利的视觉效果。车身方面，在铝合金材质基础上，融入了碳纤维材质的全新3系进一步降低了55kg的车身质量。而刚性则同步提升了50%。
全新一代3系标轴版的车身长宽高达到了4709mm×1827mm×1442mm，而2851mm的轴距则同样令人瞩目。相比上一代车型增加了41mm轴距之后，也让许多人以为宝马3系开始向舒适性妥协了。但毋庸置疑的是，对于国人喜好的大空间来说，更长的轴距和更宽裕的空间，则是获得青睐于关注的不二选择。
除了在外观设计上的更新以外，内饰上的变革也是亮点之一。科技感和豪华感的提升十分明显，更大尺寸的全液晶仪表以及中控液晶显示屏则在彰显着3系的科技气息。此外，全新一代车型还搭载了宝马最新的iDrive 7.0人机交互系统，并采用电子手刹等目前主流的配置。
动力系统方面，国产后的全新3系搭载的是2.0T汽油发动机，根据不同调校，最大马力分别为184匹、258匹和374匹；峰值扭矩分别为300牛米、400牛米和500牛米。
● 一汽丰田亚洲龙
亚洲龙作为一汽丰田的2019新年开山之作，共推出搭载2.5L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统的6款车型，售价为20.88万元-28.98万元。亚洲龙的出现，为一汽丰田进一步补充产品矩阵提供了有力支撑。同时，在上市不到一年时间，售出4.5万台的实力，也使其在国内中级车市场逐渐把握话语权。
从外观来看，这款车身尺寸越级表现的中级车已经达到与雷克萨斯ES一致的水平。基于TNGA架构打造的旗舰轿车保持了海外版车型的风格，其激进的前脸采用大面积的格栅设计，中网与前大灯相连的设计，拉宽了整车的设计宽度。
亚洲龙的定位更偏向于舒适性车型，侧面整体姿态优雅不失匀称。同时，低矮的车身姿态以及大倾角的A柱设计，使其运动感进一步增强。而贯穿式设计的尾灯组以及颇具设计感的后包围则使其看上去更显时尚。车身尺寸方面，其长宽高分别为4975mm×1850mm×1450mm，轴距为2870mm。
内饰方面，亚洲龙在纯黑、黑+棕、黑+米白等多款风格的搭配之外，还配备有9英寸的液晶显示屏。悬浮式的设计看上去也更具科技感。同时，标配的多功能方向盘、9英寸触控液晶显示屏、车载蓝牙、分区自动空调等也为其增色不少。此外，首次配备的苹果CarPlay手机互联功能、丰田智行安全系统以及AVS自适应可变悬架等则将其竞争力同步提升。
亚洲龙的2.5L自然吸气和2.5L混动两种动力系统，均来自丰田Dynamic Force的A25A系列发动机，热效率分别可达40%和41%。其中，2.5L自然吸气发动机最大功率209马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱；2.5L混动车型的发动机最大功率为178马力，电动机最大功率120马力，系统综合最大功率218马力。
● 全新一代日产轩逸
随着今年2019上海车展的开幕，第十四代日产轩逸也正式亮相。在摒弃了老款车型圆润、朴实的设计之后，全新一代轩逸采用了家族化“V-motion”设计元素。外观设计上的大胆前卫和内饰风格的时尚感，也彰显出全新一代轩逸的变革之心。
在外观设计上的巨大变化，是全新一代轩逸受到高度关注的因素之一。采用了全新家族化“V-Motion”设计之后，轩逸的前脸更为夸张，造型也更显前卫，进一步增大的蜂窝状进气格栅也相比老款车型更具年轻化效果。而在车身尺寸的对比上，全新车型在轴距上略占优势，差距也并不明显。而在外部配置方面，LED光源前大灯、外后视镜转向灯、外后视镜电动折叠、无钥匙进入等功能均有配备。
凭借着老款轩逸积累下来的良好口碑和销量实力，全新一代轩逸上市后的历程并不艰辛。2019年10月48483台的销量，证明了轩逸作为紧凑级家用轿车的强大影响力。除了外观设计上的全新之处以外，大刀阔斧地对内饰进行调整，也是新轩逸的亮点所在。
双色搭配的内饰主题在视觉效果上融入了更多居家的温馨感。而三辐式方向盘采用全新设计之后，还进行了平底式设计，在动感效果上略有倾斜。此外，指针式仪表盘的设计更显简约，对于满足家庭出行而言已然够用。此外，优化后的悬浮式液晶显示屏和空调出风口的布局也有了大的调整和改观，车载互联、倒车影像、碰撞预警、主动刹车和疲劳驾驶等功能也都融入到全新轩逸身上。在竞争力上更具优势。
动力方面的1.6L自然吸气发动机最大功率93千瓦，峰值扭矩154牛米，具备双C-VTC连续可变正时气门，匹配CVT变速箱，使轩逸成为了更符合家用的紧凑级车型。
● 领克03+
早在2006年，吉利就打造出了一款“跑车”，命名为吉利美人豹。这款车在一定程度上开启了吉利对于自主研发性能车的征途。而在13个年头后，吉利汽车旗下领克品牌03+车型正式上市。作为中国品牌性能车的代表，03+以其夸张的外观设计和运动化的包围套件带来强烈的视觉冲击感。同时，赛车化的内饰氛围和254匹的最大马力，也使其成为了最受舆论关注的车型之一。
这款采用了领克家族化外观设计的车型在上市之前就已然气势满满。主打潮流与运动的这款03+车型搭载了2.0T涡轮增压高功率发动机，254匹的最大马力可以实现5.9秒破百的加速成绩。03+的外观采用了家族化的前脸设计手法，分体式前大灯搭配造型时尚的横幅进气格栅设计，呈现出年轻化的姿态。同时，领克03+在普通版03车型上进行了一定程度的优化，融入了更为激进的运动套件，使其整车极具性能风范。19英寸双色密辐式轮圈搭配碳纤维前唇、碳纤维后扰流器、双边共两出排气布局等，战斗气息十分浓烈。
新车的双边共四出排气布局也使其尾部姿态更具运动化效果，新车采用了空气动力学套件设计，最大车速下压力从11kg提升到40kg，使其操控性和高速稳定性进一步提升。
内饰方面，新车采用了与领克03类似的设计风格，但全Alcantara的内饰设计，则使其看上去更显档次感。同时，大面积黑色内饰风格与其亮黄色的缝线设计，同样凸显出与众不同的风格。
领克03+搭载的Drive-E 2.0TD发动机，最大马力254匹，峰值扭矩350牛米，匹配爱信8速手自一体变速箱。同时还搭载了来自博格华纳的第五代智能四驱系统，并新增赛道模式，其百公里加速仅为5.9秒。作为中国品牌性能车的代表，03+成为了国内屈指可数的中国品牌性能车型，也在一定意义上结束了中国品牌造不出性能车的历史。
领克03+无论是外观设计还是内饰风格，都完全可以与普通版03车型分别。尽管有着看上去类似的外观，但碳纤维套件的搭配、“03+”符号的加持、以及那套惊人的动力系统的搭载，使03+车型当之无愧地成为公众眼中的重磅车型之一。
● 梅赛德斯奔驰GLB
尽管奔驰在SUV阵营的产品线早已布局了GLA、GLC、GLE、GLS和G级车型，但在紧凑级SUV里，GLB的存在依然不可取代。2019年的广州车展上，奔驰也带来了旗下紧凑级SUV——GLB。在传承了奔驰最新设计语言的基础上，GLB的身上似乎还能看出一丝GLK的影子。方正的外观设计、奔驰最新的家族化语言以及1.3T涡轮增压发动机的匹配，让GLB一经亮相便成为了瞩目的焦点。
紧凑级SUV市场一直是竞争的焦点位置。奔驰作为国内豪华品牌的排头兵，将GLB推向市场的做法，为自身产品在SUV阵营的进一步强化奠定了基础。奔驰GLB的外观看上去力量感十足，双横幅式进气格栅饰条上还融入了镂空设计。大灯组的LED光带呈上下对应状，尾灯组造型相对狭长，但整体上趋于一致。车身尺寸方面的4638×1834×1687mm长宽高数据以及2829mm的轴距，也让GLB看上去更兼具实用性，并没有因为美观而放弃对于空间的处理。
GLB的内饰也同样采用了奔驰最新的家族化设计，整体布局简约时尚，奔驰家族最新的连屏设计则彰显出十足的科技感。中控液晶显示屏与液晶仪表盘搭配，可实现更多信息呈现。同时，双联屏的设计也带来对内饰横向空间的拓展。而在智能化配置方面，Dynamic系统，声音控制、地图导航等也一应俱全。
如果说外观造型和奔驰最新的连屏设计是GLB受到关注的因素之一，那么1.3T发动机的加持，也是消费者瞩目奔驰的要素之一。不得不承认的是，1.3T此前已运用在奔驰A级车型上，而将其搭载在紧凑级SUV车型上，似乎总有些不协调。但从动力参数来看，163匹的最大马力和250牛米的峰值扭矩调校，相比2.0L自然吸气发动机都要更胜一筹。
● 凯迪拉克XT6
在中大型SUV市场上，一线豪华品牌一直是市场上不可替代的存在。但在2019年，情况发生了一些变化。在2019年这个共认的车市寒冬里，二线豪华品牌开始发力SUV市场，凯迪拉克XT6属于其中一款。
与雪佛兰Traverse同平台打造的XT6在外观设计上遵循了切割感强烈的设计手法，钻石切割元素在纵向视觉设计上十分明显。同时，这款SUV提供了2+2+2的6座和2+2+3的7座两种座椅布局，目的就在于为商务出行和家庭出行提供有针对性的解决方案。
传承了家族化设计的基础上，蜂窝状进气格栅以及镀铬饰条的点缀，营造出强烈的豪华感。横向狭长大灯组的设计也因XT6而首次出现在凯迪拉克品牌车型上。此外，5056×1964×1780mm的长宽高尺寸以及2863mm的轴距，为7座布局也预留了充裕的空间。搭配规格为235/55 R20尺寸的轮胎和密辐式20英寸铝合金轮圈加持，使XT6呈现出更多恢弘气势。
XT6的内饰以黑色主题为主旋律，大面积的皮革包覆和缝线植入，营造出强烈的档次感和皮肤触感。而在中控台上的木纹饰板则显得更有高级感。为了迎合不同消费群体的需求，XT6的运动版则在中控台上采用碳纤维饰板的装饰。XT6的整体内饰并不显得夸张，符合沉稳大气的设计主题。而苹果CarPlay手机映射、自动驻车、全景天窗、第二代流媒体后视镜、全景影像、抬头显示和夜视系统等功能也都将一一出现在XT6上。
全系匹配2.0T发动机的XT6具备234匹的最大马力，峰值扭矩为350牛米。在满足国六b排放标准的同时，Tripower可变气门管理技术提供四缸性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式，使用经济性进一步提升。传动方面的9速自动变速箱和RTD自适应悬架系统则为驾乘舒适性提供了保障。
● 奥迪Q8
在中国市场上，紧凑级SUV和中型SUV之外，中大型SUV的市场火热程度也被奥迪Q8的上市所点燃。作为BBA成员之一，宝马X6以其靓丽的外观设计赢得关注，而作为宝马X6的对手，奥迪Q8这款轿跑SUV的上市，将以旗舰SUV的身份，角逐中大型SUV市场。奥迪Q8的售价为76.88-101.88万元，上市推出5款车型，全系搭载2.0T/3.0T+48V共两种动力车型，匹配的是8AT变速箱。同时，Q8车型根据调校不同，最大马力分别为245匹和340匹，并标配了quattro全时四驱、独立悬架、机械扭矩限滑差速器等。
作为旗舰级的轿跑SUV车型，奥迪Q8采用与兰博基尼Urus、宾利添越等车型一致的MLB evo平台打造，倾向于运动化的设计，使其与Q7在视觉效果上有着不同。作为运动化的代表车型之一，Q8 S-Line套件车型的黑色多边形进气格栅采用的是Q系列车型的最新设计语言，前大灯组造型犀利、棱角分明，并与中网相连，形成了更多的整体感。号称灯厂的奥迪给Q8提供了精妙的前大灯组合，远近光灯分置于上下两端，LED光源不需赘言，贯穿式尾灯组在夜间点亮后也具备极高的辨识度。此外，无框车门也彰显出强烈的运动化气息。
车身尺寸方面 ，奥迪Q8拥有着4986×1995×1705mm的长宽高尺寸，轴距为2987mm。无论从车身数据还是实车效果来看，接近5米的车身长度形成的视觉效果非常霸气。同时，顶配车型的22英寸轮圈搭配前置对向6活塞制动卡钳，更显运动感。轮胎方面，奥迪Q8顶配匹配的是规格为285/40 R22的马牌轮胎。
在运动化的外观设计之下，奥迪Q8采用了与A8颇为类似的中控台设计。这也为其家族化的设计奠定了基础。三辐式方向盘采用平底设计，12.3英寸的液晶仪表盘除呈现丰富的行车信息外，在配色上的设计也彰显出强烈的运动风格。奥迪Q8的10.1英寸中控液晶显示屏并未采用悬浮式设计，但内置的导航、全景影像、驾驶模式选择、停车辅助、驾驶辅助等功能均可通过触控得到良好的反馈，操作手感也非常好。
同时，与上方10.1英寸显示屏搭配的8.6英寸的空调控制屏幕，还可操作车辆座椅和驾驶相关的功能，按压式+手写控制的方式，也带来更多使用便利性。除了功能配置外，Bang＆Olufsen 3D音响系统的加持，将为整车的内部氛围拔升到一个新高度。
在76.88-101.88万元的售价基础上，奥迪Q8搭载的是2.0T直列四缸发动机和3.0T V6发动机+48V的轻混系统。前者最大马力245匹，峰值扭矩370牛米；后者最大马力340匹，峰值扭矩500牛米。而在传动系统上，8AT变速箱作为全系标配出现，匹配quattro四驱系统加持，带来良好的通过性能。
● 吉利嘉际
2019年里受关注车型里，有一款MPV车型无法令人忘记，那就是吉利嘉际。不论是从各大平台上铺天盖地的广告，还是从预售5分03秒内，共预售6666台，平均每秒钟售出22台车的实际情况来看，嘉际以事实证明了，这是一款贴近中国消费者实际需求的MPV车型。
这里有一组数据——9小时内，订单11735台。如果仅是实用性，嘉际也不会有着这样的成绩。外观设计上，家族化的回纹涟漪式进气格栅得到进一步的强化，再加上不拘泥于传统MPV的中庸性格而融入的大胆激进的设计元素，让嘉际在品牌辨识度和视觉效果上有了双丰收。
狭长的前大灯与稍显凶悍的前包围形成呼应，并以四条LED日间行车灯进行点缀。除入门级以外，均匹配了LED光源前大灯的做法，也是在告诉消费者，嘉际的配置并不是说说而已。此外，自动头灯、转向辅助灯、LED前雾灯等配置也不会在嘉际上缺席。
车身侧腰线从前门延伸至尾灯上沿，黑色侧裙起到不错的点缀效果。而双五辐式的铝合金轮圈则凸显出更强烈的的运动气息。此外，悬浮式车顶的设计，则进一步强化了新车的运动感。车身尺寸方面的长宽高分别为4706mm×1909mm×1690mm，轴距为2805mm，这样的数据在同级别车型中颇为亮眼。此外，17英寸和18英寸轮圈在视觉效果上呈现出不同的风格，规格为225/55 R17和235/50 R18的轮胎匹配前通风盘+后盘式刹车也属于主流水平。
尾部方面，新车的尾灯组呈三角形造型，内部光源由多根LED灯带组成，形成翻折感的立体效果。银色护板和隐藏式排气布局则表达出MPV车型的内敛与低调。
嘉际采用的是Full-Vison环抱式设计，三辐式方向盘造型规整，悬浮式液晶显示屏辅以72色流光氛围灯设计，展现出更多时尚感与典雅情调。安全性配置上 ，嘉际搭载了ICC智能领航系统和全速ACC自适应巡航控制系统、RCW后碰撞预警功能、RCTA倒车侧向辅助功能、AEB城市预碰撞安全系统和全自动泊车等。
作为一款受到高关注度的MPV，嘉际提供有2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座椅布局，以满足消费者的不同需求。舒适性配置上，手势感应顶灯、0.84平方米全景天窗、后排空调出风口（配全液晶显示屏，可进行空调控制）、扶手箱处冷暖杯托等应有尽有。
动力方面，嘉际提供1.5TD+48V轻混、1.5TD插电式混合动力以及1.8TD三种动力车型。其中，1.5TD+48V微混车型的最大马力190匹，峰值扭矩300牛米。传动系统匹配湿式7速双离合变速箱，百公里综合工况油耗为5.9L。同时，插电混合动力车型将搭载一套由1.5TD发动机、电动机和容量为11.3kWh的三元锂电池组构成的插电式混合动力系统，其综合最大马力258匹，峰值扭矩为385牛米。传动系统同样匹配7速湿式双离合变速箱，百公里官方综合工况油耗为1.6L。
此外，嘉际推出的搭载1.8TD涡轮增压发动机的燃油版车型最大马力为184匹，峰值扭矩为300牛米。传动方面匹配的是6速手自一体变速箱。
可以看到的是，作为一款中国品牌打造出的高颜值MPV车型，嘉际除了靓丽的外观造型、集聚科技与时尚气息的内饰设计以外，凭借丰富的安全性和舒适性配置，再搭配多样化的车内空间组合，才成就了它在MPV市场成为重磅车型的实力。
● 理想ONE
作为新能源车型代表之一，理想上月发布消息称，2020款理想ONE已于11月20日在常州基地正式量产下线。首批车型将于12月上旬开启全国用户的批量交付。理想ONE作为造车新势力品牌下诞生的产品，提供6座版和7座版供消费者选择。而32.80万元的售价远比同级别竞争对手要实惠的多。这款宣称“没有续航里程焦虑”的车型，在纯电动为主旋律的新能源车市里，显得颇为不同。
理想ONE一出场就赢得了不少好印象。作为该品牌旗下首款纯电动车型，中大型增程式SUV的定位无形之中为理想ONE提供了更多市场认可度。大气前卫的外观设计，科技感十足的内饰氛围、增程式动力系统以及40万元以内的市场售价，这些“元素”集合在一起，让理想ONE在“满眼尽是纯电动”的市场里显得更为独特。
尽管有着极富未来感和科技感的设计，但中大型SUV的定位，注定了理想ONE并不是一台好玩的车，而是更适合家用的一台车。车身尺寸方面，5020×1960×1760mm，轴距为2935mm，并提供了6座版和7座版两种座椅布局。同时，长轴距和宽裕的内部空间，也更偏向于舒适性的设计。而在尾部造型方面，贯穿式的尾灯组和整体感强烈的线条勾勒，让这款车在符合中国人审美之余，也凸显出更多的时尚感。
在汽车消费市场竞争日趋激烈的背景下，凸显出自己的特色就显得尤为重要。而理想ONE的内饰也同样是其一大亮点。简洁的色彩搭配，加上黑色钢琴烤漆装饰板点缀以及中控台底端的软性材料填充，使内饰显得不落俗套。
在驾驶感受最为直接的方向盘设计上，握力感应和电加热层的优化也有了提升。而值得提起的另外一点就是理想ONE的四块液晶显示屏组合。大屏幕在当下成为了炙手可热的内部配置，而兼顾到驾驶员和副驾驶的四屛交互则成为了理想的一大卖点。此外，搭载了车规级处理芯片的基础上，还融入了两套系统，其目的在于一旦某两块屏幕无法工作或者死机，另外两块屏幕依然可以持续工作，为行车安全性提供更多保障。
动力组合方面，对于理想ONE来讲并不需要过多的宣扬。理想ONE采用增程式混合动力系统，主要依靠搭载的电机进行驱动，而其内部搭载的发动机则主要起到供电作用。动力方面采用大容量电池组和高功率增程式发电系统，NEDC综合续航超过700km，最大功率240千瓦，峰值扭矩530牛米，百公里加速仅需6.5秒。充电效率方面，电池组在快充下从0-80%仅需30分钟，慢充则需6小时。
● 拜腾M Byte
拜腾是一个低调的品牌，在各家厂商大力宣扬自家产品实力和新能源布局计划之际，却很少听到拜腾的声音。而在2019广州车展上，新能源展台上的拜腾M-Byte吸引了不少参观者的关注。作为拜腾旗下首款量产车型，M-Byte采用了偏平化的封闭式前脸设计，大量概念车上的设计语言使其看上去更为前卫。而在内饰上的48英寸大尺寸宽屏，也无疑是新车的一大亮点。
拜腾M-Byte定位于一款中型纯电动SUV，在遵循概念车设计语言之余， 简约的风格之中也更显潮酷气息。这款被誉为世界首款智能互联汽车的车型最早在2018年北美CES消费电子展上亮相。无论是封闭式的前脸、隐藏式门把手、贯穿尾灯或者满身独特的外观设计，都彰显出这款新能源车型的与众不同。而醒目的“BYTON”前logo则在强调着它的品牌辨识度。
从外观来看，不论是造型前卫科技的LED前大灯、更为饱满的侧面视觉效果、22英寸的密辐式铝合金轮圈、整体感强烈的尾部设计，都让拜腾M-Byte成为了一款博眼球的车型。而在4875×1970×1665mm的长宽高尺寸下，还掩藏着2950mm的轴距。这也为其内部充裕的驾乘空间打下了基础。
仅有外表并不能构成其成为受关注的车型的原因。拜腾M-Byte最大的亮点是中控位置长达1.25米的48英寸全触摸显示屏。这样的设计出现在量产车型上还颇为罕见。此外，中央集控式方向盘的设计，也让这款车型有了更多的个性色彩。双辐圆形方向盘设计，中央的悬浮区域集成了多功能按键、液晶触控显示屏等。将液晶触控屏集成在方向盘区域，有效减少了触控屏盲操作的安全隐患。
作为一款极具个性化色彩的纯电动车型，M-Byte将提供两种动力。其中，单电机后驱系统最大功率为200千瓦，百公里加速7.5秒；四驱系统在前后桥各搭载一台驱动电机，系统综合最大功率为300千瓦，百公里加速为5.5秒。动力电池上，新车采用72kWh和95kWh两种版本，分别对应后驱车型和四驱车型，其NEDC续航里程分别为430km和505km。
总结：
在2019这个车市寒冬里，不论是传统豪华品牌还是造车新势力们，都有吸引消费者目光的市场利器。奥迪Q8搭载的2.0T和3.0T+48V混动系统以及轿跑SUV的外观，似乎预示着这一级别SUV市场的新动向；梅赛德斯-奔驰GLB以及凯迪拉克XT6则为分别为一、二线豪华品牌锦上添花；新3系的上市，则让豪华品牌中级车市场增添了许多变数；在大家常见的丰田、日产品牌中，亚洲龙和全新一代轩逸的亮相及上市为中级车和紧凑级轿车市场的消费者平添许多选择范围；而对于性能车爱好者而言，领克03+以18.58-22.88万元的售价上市之后，在品牌意义和市场销量方面也有望带来双重的收获。新能源车型上，增程式的理想ONE也好，拥有48英寸4K BYTON Stage全面屏的拜腾M Byte也罢，都暗暗传递出新能源车型在未来的新趋势。
