凯迪拉克 SLS 赛威这台车十分小众，很少有人听说过。它是凯迪拉克STS专门针对中国市场推出的长轴版，所以叫SLS，恰好和奔驰SLS AMG同名。

赛威属于C级车，也就是中大型车，按说在新车市场上它的对手应该是奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等。

我们这台赛威属于2007款 2.8 精英型，它当年的指导价是44.8万。但是把它放在如今的二手车市场上，如果以价格来说，它的对手是：飞度、思域、宝来等车型……

是的，你没看错，这台09年6月上牌，表显里程15万公里的凯迪拉克SLS赛威，目前的市场价在6万多人民币，车商的收车价只有5万多。

我曾经以为，纳智捷大7 SUV是我见过保值率最低的车，但是现在我发现，我错了，还有凯迪拉克赛威。

据统计，赛威第一年的保值率只有63%，第二年就跌到了55%，一般的车5年才会跌到50%左右。在第9年，赛威保值率只剩16%……

再看看纳智捷大7 SUV的保值率，第一年72%、第二年62%，第9年还有20%。纳智捷车主们不用再哭惨了，现在有人比你们更惨。

我听过最悲伤的故事，大概就是有人当年买了一台全新的凯迪拉克SLS，但是现在想卖掉…………

为啥这台车保值率这么低呢？那就要从它的各种优缺点说起了。

咱们先说说这车的优点。

第一，后排空间大。但是对于这样一个品牌，这样一个级别的车，我不知道这么说算是夸它还是骂它……

除了空间大，其次就是座椅舒服了。尤其后排座椅坐上去很软，像个大沙发一样。

另外还有一个不算优点的优点就是配置还不错。

远程启动和无钥匙启动。

座椅记忆。

方向盘四向电动调节。

六碟CD。

BOSE音响。

后拍独立空调和音响系统，但是使用的话要插耳机，有些蛋疼。

后排出风口出还有一个石英钟，彰显你贵族的气质！

后排遮阳帘。

安全配置也比较到位，还有座椅侧气囊。

不过话说回来，这个级别的车又有哪个配置很差呢？

以上，就是我和这台车相处这么长时间以来，所发现的它所有的优点了。

刚才咱们聊了半天赛威的优点，现在该说说它的缺点了。

首先我要说的就是动力差！这台赛威用的是一台2.8L V6自然吸气发动机，最大功率209马力，配合5速手自一体变速箱，官方给出的百公里加速成绩是9.5秒。

纸面上看起来赛威的性能虽说不上很强，但也决不算太差，可是当你把它真正开上路的时候，你才能感觉到它的动力有多么凌弱。

深夜当你开着赛威在一条双向单车道的路上，你已经被前面的大卡车压制了很久，你像猎豹一样，寻觅着每一个能超车的机会，但无奈对向的车流不断，你只能苦苦忍耐着大车的速度。终于！对向车道没有车了，这样完美的超车机会稍纵即逝！于是你狠狠踩下油门，变速箱在反应了几秒钟后迅速降档，转速也随之攀升，发动机爆发出了剧烈的轰鸣，你双手握紧方向盘，准备“干掉”前面的大卡车。但是，你预想中的推背感并没有如约而至，赛威输出的动力只是然你拉近了与前面卡车的距离，要想超车还差的很远。就这样，你在无数次的尝试超车未果后，默默跟着前面的卡车，直到天明……

原厂带顶吧，是不是看起来超级运动！

别人的发动机烧的是油，输出的是动力，赛威的这台V6发动机，烧的是油，输出的只是轰鸣。似乎这不是一台发动机，而是一台把汽油转化成声音的机器……

假如一台车动力差，但是很省油，那我是可以接受的，比如雷克萨斯CT200h；或者一台车动力不错，却很费油，那也是可以接受的，比如奔驰C63 AMG。但是如果一台车又费油，动力又差，那可就很难让人接受了，比如凯迪拉克 SLS 赛威。

赛威2.8的工信部油耗是11.6L/100km，车上的表显油耗是13 L/100km，不过据车主反应，这台车的真实油耗一般在15 L/100km，拥堵路况可以达到20 L/100km。如果你去看汽车之家的口碑，大家对这台车最不满意的基本上都是油耗。

这油耗简直和我的途锐一模一样啊！但是别忘了，途锐是一台SUV，3.6的自然吸气发动机，身上背着空气悬架，还有全时四驱系统，车重2.2吨。但是赛威只是一台中大型轿车，2.8L的排量，后驱，车重1.8吨。

这样一比，感觉我的途锐其实还挺省油的！

当年的07款凯迪拉克赛威，还有4.6L V8的旗舰型，不知道这个发动机的油耗是什么样的……

这个4.6L的V8发动机是通用旗下比较优秀的发动机之一，它是通用的北极星发动机。这个发动机有一个特点，就是在冷却液完全漏光的情况下，发动机可以自行关闭一半的气缸，这样可以降低引擎温度，以便车子继续行驶一段时间。

这样的设计虽然很高科技，但听起来总感觉凯迪拉克似乎对自己车子的质量不太放心，可能有冷却液漏光的风险，所以才出此设计。

这就好像你去路边吃麻辣烫，然后老板发你一片治拉肚子的药，然后告诉你，以防万一，这样的东西你敢吃？

赛威的另外一个缺点就是外观太老！虽然宝马5系、奔驰E级也有老款的二手车，但是这些德国老车更多的是经典，你买一台二手的开着，没准还能被别人夸有品位。但是这台卡迪拉克，除了老就是老。

这样的车你买一台，别人一看就知道是二手的，而且看起来那么老，肯定不值钱。所以这车起不到一定的装逼作用。

另外这种美系车的做工大多比较糙，就拿机盖这个缝隙来说，随便就能伸进去一个手指。感觉美国人造车的时候都是以米为单位测量的，大概用皮尺量一下就好，而德国人造车则精确到毫米。

还有一点导致了赛威的保值率低下，那就是凯迪拉克目前销售的新车。

就拿ATS-L来说，指导价可能在30多万，但4S店随随便便就给你优惠个8万块，20多万就能拿下。而且现在凯迪拉克的动力、外观、品控都要比之前强太多了。你说这赛威要是卖贵了，谁去买呢？

最后一个缺点就是这台车经常出毛病，发动机漏油、转向机漏油等。另外还有各种小毛病，比如胎压检测信号丢失、大灯高度忽高忽低……

凯迪拉克作为一个豪华品牌，配件自然要贵一些。配件贵一点没毛病，只要能修好就行。但是据其他车主反映呢，赛威的配件质量也不怎么样，经常换过的东西又坏了，就这样周而复始，一遍一遍的修……投入的钱不计其数……

但是你说这车这么惨，它就没有购买的价值了吗？当然不是！

每一台车对于不同的人都有着不同的价值，注意我说的是价值，不是价钱。这台凯迪拉克 SLS赛威，或许对于一个热爱老款美系的人来说，它的价值就很高，6万多的价钱对于他来说就是物超所值的。但是对于一个追求性能的年轻人来说，它就没有任何价值，1万块钱对他来说都不值。

经常有人在微博私信我，大嘴我想买个什么什么车，这车值不值啊？堂主我想买个哪年的哪个车，值得买吗？这个问题对于我来说很难回答，我没法替你决定这车买的值不值，只要你喜欢这车再贵也值，如果你不喜欢这车再便宜也不值。所以最重要的是看你喜不喜欢这个车，它是不是真的适合你，这样才能判断一台车到底值不值。