记得在2014年，奥迪S3刚刚引入国内。S3那超强的性能和低调的外观深深的吸引着我，我当时多么渴望自己能拥有一台。

于是在一次晚饭后，我终于鼓起勇气对我爸说：“爸，我想要一台S3。”谁知我爸连头也没抬就说：“行，没问题。”我简直不敢相信自己的耳朵，我就要成为S3车主了！

过了几天，我爸给了我一台这个…………

站在车旁的我强忍着眼眶中的泪水，我的老父亲以为我太过激动，还告诉我要好好照顾人生中的第一台车，于是便把这台江淮瑞风S3的钥匙交到了我的手上。

奥迪S3做为一台小钢炮，咱们首先要聊的就是动力。2.0L四缸涡轮增压发动机，286马力，6速双离合变速箱，百公里加速4.9秒！

这要是放在几年前，百公里加速4秒多的成绩基本上都是上百万的车型了。

2013款宝马M3，百公里加速5.1秒；2012款奔驰C63，百公里加速4.4秒；2013款奥迪RS5，百公里加速4.9秒。

这些车都有大排量自吸V8发动机，都是百万级别的性能车，但是在加速成绩上，S3和他们不相上下。你不得不感叹，如今一台30多万的2.0T四缸机可以做到几年前大排量自吸V8的性能，真是长江后浪推前浪，M3、C63死在沙滩上。

S3的零百加速这么快，不仅依靠它强大的动力，还和它的四驱系统有关。不过在这里跟大家说一下，S3上虽然贴着奥迪quattro的四驱标识，但是它的四驱系统并不是真正的quattro。

正经的奥迪quattro系统需要纵置的发动机布局，除车子前后轴的差速器外，还有一个托森中央差速器，它可以纯依靠机械结构快速分配车子前后轴的扭矩，非常神奇，可以说托森中央差速器是quattro系统的核心。

而奥迪S3采用的是发动机横置布局，它并没有中央差速器，它只在后桥之前有一套多片离合器，这套离合器用来控制后桥分配多少扭矩。

S3的这套四驱系统，在日常行驶时完全趋向于前驱状态，平常后轮只分配极少的动力，只有当前轮打滑的时，后轮才会分配一定的动力帮助前轮。这样的设置让车子在全力起步时几乎没有任何打滑，这正是S3直线加速极快的原因。

一台2.0T的发动机有290马力，升功率这么高，再加上四驱系统，肯定费油！要是这么想你就错了！

这周去怀柔排节目，一直在山路上激烈驾驶，综合油耗显示也不过是10.6L/100km，我觉得这样的油耗对于一台普通家用的2.0T车型都不算高，更何况是一台290马力的性能车呢？

此时，我想起了我280马力，百公里20升油的途锐……这让我的眼眶有一些湿润……

S3这台2.0T是大众的第三代EA888发动机，相比第二代，第三代有了不少改进，尤其在烧机油这个问题上。虽然也有部分车友反应第三代EA888也有烧机油的现象，不过还没有像第二代那样大面积的爆发，至少从目前来看，三代EA888还是挺靠谱的。

这台车到现在跑了17000多公里，没有任何渗漏，不过现在公里数还少，不知以后会不会出问题。

其实现在市场上销售的钢炮车型有不少，奔驰AMG A45、宝马M2、福克斯RS、高尔夫R等等，但是这些车你很少能在路面上见到，毕竟小钢炮一直是一种小众的存在。

但是奥迪S3就不同了，在路面上S3没有那么罕见，它可以算是钢炮中比较“大众”的车型。当然，这要归功于它的售价和品牌。

就拿我们手里的这台来说，这是一台2015款的奥迪S3，当年的指导价是39.98万，这比它“同父异母的兄弟”七代高尔夫R还便宜了八千块！相比之下，S3的动力还比高R大那么一丢丢。

更重要的是品牌优势，一台是奥迪一台是大众，你会少花点的钱买一台奥迪？还是愿意多花点钱买台大众？该怎么选择就不用我多说了吧。

2014年S3刚刚在中国市场销售的时候，可以说一车难求。我有一个朋友本着“早买早装逼”的原则买了一台，当时买S3别说优惠了，提车还要加不少钱，我朋友那台S3全办下来都近60万，放现在都能买一台RS3了。

如今在市场上销售的是小改款的2017款S3，它指导价比15款低了不到3万块，动力提升了4马力，变速箱由6速双离合更新成了7速双离合。再加上S3上市已经有了几年的时间，也有一定的优惠，这样现在有个30大几万就能买下一台2017款奥迪S3的新车。

这种当年新车贵，现在新车“便宜”的情况就让二手市场上S3的价格飘忽不定，十分尴尬……

目前15款的S3在二手市场上的价格在30万左右。那些买了S3新车的人，由于当年车价很高，你让他们亏个10万、15万把S3卖掉，对于他们来说十分难以接受。但是对于那些想买二手S3的人来说，如果价格在30多万还不如直接加几万买台新车。

所以目前S3在市场上属于一个“想卖的人不卖，想买的人不买”的尴尬境地。

如果从性能上看，奥迪S3确实是一个很有性价比的车，但是如果从配置上看，那S3完全没有性价比可言。

像无钥匙进入、无钥匙启动、后视镜折叠这些配置都需要选配，而且价格不菲。

不过作为一个性能车，这些配置没有我都可以理解，毕竟更注重驾驶感受，而不是舒适性。但是你一个性能车连方向盘换挡拨片都要选配，这就有点过分了吧？

这有点像吃牛肉面选配牛肉一样，原本在性能车上发挥很大作用的换挡拨片却成为选配项，这让我开车的时候总感觉手里空落落的，极大程度上影响了我的驾驶体验。

另外我想跟大家说说，在买S3这种性能车的时候一定要注意车况。开这种车的时候，很少有人能抑制住自己踩油门和超车的欲望，所以这种车很容易出事故车，尤其是追尾事故。

在查看车况的时候，机盖螺丝、翼子板螺丝、机盖锁扣、大灯灯脚、水箱框架还有塔顶这些位置要着重检查。

我曾经见过一台伤过大梁的宝马M3，车贩子在大梁受伤的地方先洒上机油，然后抓一把土盖上，这样就掩盖了伤痕。车子开一段时间后再看，你会感觉大梁上那个地方是发动机长时间漏油后沾上的土。如果不懂车很可能就被蒙混过关！

总结一下，奥迪S3目前的二手车价格并不稳定，这样的情况下如果你入手一台二手车一般会有两种情况。一种就是你买车之后车子行情大涨，你捡了一个大漏，另一种情况就是你买车之后行情大跌，让你一下亏了不少钱。所以各位入手的时候千万慎重！