平生给来自五湖四海的无数网友淘过车，给自己亲爹找却是头一回。

本来以为老爷子需求会很复杂，又要这个又要那个。谁知我爸完全没那么多事儿，要求提得超级简单：日系中级车，年头长无所谓，车况收拾好，不要把他撩半路就行。

之所以不要紧凑型车，因为我以前买过一台思域，我爸坐后排觉得略微小了点。要不然那精心整备好的思域也不会卖了。

经过商量，我俩把目标车型定了，雅阁凯美瑞天籁，CRV或者RAV4，大概5选1的样子，2.0也行，2.4或者2.5都可以，碰上哪台就哪台，一切看缘分。

没过几天，我就拿了个06年的凯美瑞240G回来。

当时其实离过年还远，本来都没想着给我爸，无奈当时发了个朋友圈，我爸当时一眼就相中了。

给我爸找车，其实我一直抱着完美主义的眼光。

必须原漆，内饰外观必须干净，公里数必须少，必须0过户，必须是高配。

后来发现，要把所有美好条件一次性凑齐在一台车上，也不是不可能，但基本是可遇不可求的。

既然我爸这么喜欢，这台就这台吧，千金难买老爷子高兴。其他想买这车的朋友，全都一律拒绝了。

至于车身上存在的小问题么，那太简单了，里外彻底翻新整备，不就ok了。

废话不多说，直接进入整备环节，先来看看这车身上存在的瑕疵。

收来的当天，机舱还是挺脏的，不过只是蒙了一层灰。

这个很好理解，凯美瑞车主一年到头，除了正常保养维护，也用不着打开机舱，最多自己动手加加玻璃水。

前杠稍微有些剐蹭，不过视觉影响不大。

车厢地板包着满满当当的地胶我可以理解，为了保护地毯，也方便清洗处理。

但后备箱铺了个面包车档次的垫子，无论颜色还是材质，都相当村炮。我真特么服了原车主的品味了。

座椅没有包任何套子，13年下来，脏污是肯定的了。

不过座椅侧面没有塌陷，真皮也还算完好，成色随便能洗出来。

方向盘也稍微有点磨损，一切都还算在能接受范围内。

这些外观内饰方面的东西，我也不太注重。我更关心机械素质的恢复，车况值不值得投资。

提回来当天，能明显感觉出来，底盘完整度还是很高的，只是细碎颠簸之下，底盘反馈出的情况不太柔和。

当时我一查轮胎还是原厂胎，清晰写着06年的标签，于是我赶紧定了4条全新轮胎。考虑到我爸未来可能要开很多年，万一哪天路上要换备胎了，备胎也没法使的话，那就尴尬了。

干脆一并连备胎都给他换成18年的，于是又追加了一条。

说起换胎的经历，其实也有点一波三折。

最开始有点不愉快，不过后来都解决好了。微博说过了，这里就不再赘述了。

总之5条轮胎全都更新完毕，气门嘴都换了，动平衡跟四轮定位全都做好了。

当天晚上回家，跑了一段五环，正好当做试车。换完轮胎之后，底盘的质感立刻就出来了，效果几乎是立竿见影的，绝非心理作用。

对于这种平民家用车来说，换胎如换车，真的一点也不夸张。

换完新胎，跑了一段五环，表显油耗立马从13升左右降到了9.5升。

需要说明的是，其实日系车并不一定都省油，譬如6代凯美瑞，动力绵软没劲，急加速像踩在棉花上，油耗还不低，城区普遍在13～14升左右。

大家千万不要一听到日系车，脑子里就立刻蹦出省油二字，具体车型要具体分析，千万别只活在键盘里。

不过凯美瑞高速油耗还算理想，但因为技术的老旧，态度的保守，时间的推移，无论是动力还是油耗，都已经远远落后于时代了。

回到店里，定的配件基本都到货了。

首先第一步就是把刹车片换掉，检修车辆时，发现前任车主刚刚新换了4条刹车盘，前轮俩刹车片也几乎全新的，于是我就只换了后轮刹车片就足够，简直爽歪歪。感谢前任。

顺带检修了刹车分泵工作状态，刹车线有无破损，把刹车油也一并换新了。

其实这车所有的整备，几乎都是围绕保养就够。包括更换各类油液，清洗各种脏污，换掉各种易损件。

机械素质上，挑不出半点毛病，电子元件上，更是一个灯泡都没坏。

同级别里，凯美瑞的小毛病控制率是毫无争议的头牌。强如雅阁，都还有刹车抖动、助力泵异响➕漏油、怠速抖动、机脚容易断裂的通病。

但上述问题，凯美瑞一个都没有。它永远不会无缘无故抖动了，哪里突然又异响了，开关突然不灵了，空调突然不凉了等等。

如果一台凯美瑞突然有了莫名其妙的症状，汽修师傅首先排查的不会是车，而会先询问凯美瑞驾驶员有过什么违规操作。

当然了，汽修师傅普遍不太待见凯美瑞，除了保养钱，其他一个子儿都挣不着，换你，你也不待见。

更换各种油水，火花塞，清洗节气门，清洗水箱，这些常规操作，就不再赘述了。

要说就说点有意思的……

然而，一直到彻底整修完毕，都只是一些正常保养之类的无聊操作。从它身上，你学不到什么汽修知识，这不是开玩笑的。

原厂电瓶就只剩6％的寿命，这是肯定要换掉的，否则哪天父亲打不着车，那可就是真正的坑爹了！

还有一个大项目就是更换变速箱油。这台车放出来的变速箱油已经极其粘稠了，必须立刻换掉。

之前为了更好的给车子整备，我特意花重金买了一套变速箱循环换油机，这下我自己也能享受享受了。

在换油机上，你可以看到新油和旧油的对比，想必不用我说，大家也能看出来哪边是新油。

关于一些用车养车的问题，郭大嘴特意给大家做了个小节目。他的第一期节目就是讲更换变速箱油的一些事情，新节目过完年之后就会发布，各位敬请期待！

更换变速箱油之前还要更换变速箱油滤，这和洗澡之后要换内裤就是一个道理。

由于换变速箱油的时候拆了变速箱油底壳，防止以后油底壳漏油，变速箱油底壳的密封垫也要更换。

从以上的这些整备项目，你就可以看出，为什么凯美瑞的口碑这么的好。作为一台06年12万公里的老车，它所做的整备都是一些保养维护，却并没有什么维修项目，这也从侧面证明了凯美瑞的皮实耐用。

再给大家总结一下所有的保养项目：

再加上提档到湖南600块钱的提档费和北京到湖南的板车费2750元，最后这台车我到手的价格大概在53000元左右，即使是这样，对于一台凯美瑞来说这已经算是很便宜了，毕竟这个车是非常非常的保值。

最后想跟大家说，如果你是一个汽车小白，想买一台很省心的车代步，那么像凯美瑞、雅阁这种日系车真的非常适合你。

而且从我这次整备的费用也能看出，日系车保养起来真的非常便宜，我把整车的油水都换了个遍价格也没超过5千。

考虑到大家在外面的修理厂保养，修理厂在赚钱的情况下，这个价格也就在大几千就搞定了。

所以说这种日系车真的很适合汽车小白，以及各种不爱折腾，没什么动手能力的朋友。

那么问题就来了，这台凯美瑞究竟要开到啥时候才会坏？我也很好奇。