● 高速限速就是不想让你跑太快？

    很多经常跑高速的司机朋友觉得，除了节假日外，其实很多高速公路上车并不多，但为什么还要设置限速呢？这不是耽误大家时间，同时也影响通勤效率吗？

  说句题外话，生活中我还经常听到一些朋友说，人家德国的高速公路就不限速，不是也没那么多事故吗？这里普及一下，在德国并不是所有高速公路都不限速，而是每条高速都会分限速路段和不限速路段。

● 匝道限速低是为了安全

    匝道是联系高速公路/城市快速路与普通道路的，一般匝道的限速都比较低，大多都是30km/h或40km/h，一些司机会觉得限速这么低，这不是侮辱我的车吗？其实，还真不是侮辱你的车。

● 小区/停车场行人会突然出现

    大家都知道，在小区、停车场中的限速一般在5km/h，这要比匝道还低，要知道5km/h的速度基本就是汽车怠速行驶的速度，为什么设置这么低的限速呢？其实无外乎就是两个字“安全”。

    停车场和小区差不多，限速也非常低，主要也是为了保护行人安全。尤其是大型商场、公园的停车场和地下车库，可能在你的眼睛在左右观察，寻找车位的同时前方就会突然出现行人。车速过快的话，司机可能反应不过来，无法及时作出刹车或躲避的动作。

● 下坡时的限速因为车辆会失控

    经常跑长途或走山路的朋友可能会发现，很多下坡路段的限速也比较低，这是因为连续的下坡路很可能会造成刹车衰减，甚至刹车失灵、车辆失控等危险情况，这真不是耸人听闻，而是血淋淋的教训。

    上面这个视频中，大巴车在这条山路上每个月都会超速一千多次，但最后一次造成了15人死亡的重大事故。所以，并不是一次、两次不出事就永远不会出事，走连续下坡道路最重要的就是控制好车速，坚决不能超速，才能在突发情况下有时间作出应急反应。

● 总结：

    设置限速是为了更好地保证车辆安全，维持交通秩序，并不是像有些人想的那样耽误时间，因为车速越快，刹车距离越长，同时给司机的反应时间越短，超速的结果往往是车毁人亡。，100km/h的速度撞到人，可能造成死亡，50km/h撞人可能是重伤，而10km/h速度撞人可能只是轻伤，所以限速不仅是给自己留点余地，同样也是给别人留下生还的可能。