国六排放标准，一个曾经听起来还很遥远的东西马上就要在部分地区开始实施了。它被誉为史上最严苛排放标准，相关国标在2016年底颁布时，就已经令不少车企震颤。虽然全国全面实施时间设定在了2020年7月，但在刚刚过去的这大半年的时间里，已经有不少省市地区宣布将提前至2019年1月1日实施国六。一时间，人心惶惶：消费者不敢入手，生怕国五新车刚入手就将经受一轮“初步淘汰”；经销商不敢任性，匆忙加大优惠清理国五库存新车；而各大厂商更是不能怠慢，旗下车型该升级的升级、不适合升级的就淘汰……那么，国六究竟是什么，它缘何如此“可怕”？车企们为它付出了什么？我们消费者又失去了什么？国五车现在还要不要买？带着这些问题，我们将在本文中为您简析国六排放标准实施所带来的种种影响。
一、国六是什么？
史上最严苛的排放标准
2016年12月23日，国家环保部与国家质检总局联合发布了国标GB18352.6-2016《轻型汽车污染物及测量方法（中国第六阶段）》，该标准公布了第六阶段轻型汽车的排放要求（国六排放标准）的具体限值、测试方法及实施时间。
简单来说，国六排放标准就是目前国五排放标准的升级版，它对车辆的尾气排放污染物要求更加严苛，同时也更加科学。与现行的国五排放标准相比，国六排放标准在多个方面有了显著的优化，新规可以更加全面且客观地判定车辆的排放水平，并且更易于执行和监管。
| 国六排放标准升级点 | |
| 优化措施 | 简介 |
| 1、测试循环由NEDC升级为WLTC | 新标准将测试循环由欧洲的NEDC循环改为了全球轻型车统一测试程序WLTC，后者对车辆的冷启动、加减速以及高速大负荷状态下的排放进行了更全面的考核，覆盖了更大的发动机工作范围，对车辆的排放控制性能提出了更高的要求 |
| 2、测试过程要求更严格 | 测试程序要求更严格，例如提高试验车辆的重量、要求轮胎规格必须与量产车一致等措施，有效避免车企利用标准漏洞在实验室测试中作弊 |
| 3、增加实际道路行驶排放测试 | 新增实际道路行驶排放测试，首次将排放测试从实验室转移到了实际道路。这项升级将改善车辆在实际使用状态下的排放控制水平，利于监管，有效避免类似大众排放门之类的排放作弊行为 |
| 4、污染物限值更严苛 | 污染物限值更严苛，国六相比国五加严了40-50%左右，并且根据燃料中立原则，对汽柴油车采用了相同的限值要求，对柴油车的氮氧化物和汽油车的颗粒物不再设立较松限值；低温试验要求加强，CO和HC限值相比国五加严三分之一，NOx的控制要求加强，有效控制冬天冷启动时的排放 |
| 5、强化VOCs排放控制 | 全面强化对VOCs（挥发性有机物）的排放控制，引入48小时蒸发排放试验以及加油过程VOCs排放试验，将蒸发排放控制水平提高到90%以上。将中欧环境差异考虑在内，国六对高温天气下汽油蒸发排放控制提出了严格要求，并且还要求车辆安装ORVR油气在线回收装置，增加对加油过程的油气控制 |
| 6、强化OBD系统 | 引入严格的美国车载诊断系统（OBD）控制要求，全面提升了对车辆排放状态的实时监控能力，能够及时发现车辆排放故障，保证车辆得到及时和有效的维修。增加永久故障代码存储要求以及防篡改措施，有效防止车辆在使用过程中超标排放 |
| 7、增设排放质保期 | 增加排放质保期的要求。在3年/6万公里内，如果车辆的排放相关出现故障和损坏，导致排放超标，汽车生产企业需要承担相应的维修和零部件更换费用 |
| 8、优化管理部门工作方式 | 8、简化主管部门进行环保一致性和在用符合性监督检查的规则和判定方法，使操作更具有可实施性。 |
| …… | |
上表中提到的第4点升级主要是指第六阶段轻型汽车污染物及测量方法中的“I型试验”，它可被量化，形成最为直观的数字对比，从而更好地体现国六的改进幅度。“I型试验”包括尾气气态污染物、颗粒物质量、粒子数量三类指标，从下表可以看出，国六b阶段标准的CO（一氧化碳）、THC（总碳氢化合物）、NMHC（非甲烷碳氢化合物）、NOX（氮氧化物）、PM（颗粒物）排放限值相比国五阶段分别加严了50%、50%、49%、42%、33%，并且对PN（粒子数量）也有了限值规定，而国六a则介于二者之间。在这里您可能要问了，为什么国六会有a/b两个阶段呢？下一段马上为您说明。
二、国六什么时候实施？
2020年7月1日全国范围全面实施，2019年起部分地区逐步提前实施
由于国六排放标准的升级幅度较大，为了给汽车行业提供车型和动力系统变更升级及生产准备的缓冲期，国标中因此设置了国六a和国六b两个阶段的排放限值方案。其中限值相对宽松的国六a阶段将于2020年7月1日全面实施，而国六b作为国六的“完全体”，将在2023年7月1日全面实施。
不过，对大气环境管理有特殊需求的重点区域可以根据自身条件提前实施国六排放限值。深圳市已经在10月16日正式发布了《关于轻型汽车执行第六阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告》，通告表明，深圳市于2018年11月1日起针对柴油车辆施行国六标准，于2019年1月1日起针对汽油车辆施行国六标准。
除深圳市外，还有多个地区也都明确了提前实施国六的计划时间，例如广州市同样将在2019年1月1日提前实施；广东省其它地区和山东省将于2019年7月1日起在全省范围实施；而北京市则要在2020年提前3年实施国六b阶段标准……
此外，也有一些省市地区在相关的政府文件中初步透露了提前实施国六的计划，例如天津、杭州、河北、河南等地，时间点则多为2019年1月1日和7月1日。由于这些时间点大多是在政务文件的送审稿或征求意见稿中体现，因此我们无法以此断定这些地区最终提前实施国六的明确时间。总体来看，国六提前实施的时间点基本集中在2019-2020年。
三、国六实施对车辆买卖有什么影响？
国六实施后，国五新车或外地迁入二手车，落户都将受限
以国六政策已经正式出台的深圳为例（以下内容摘取自深圳市10月16日印发的《关于轻型汽车执行第六阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告》，此处仅摘取了汽油车相关条款）：
1、2018年12月31日（含）起，在我市注册登记、外地转入的变更登记和转移登记的轻型点燃式发动机汽车应当符合国Ⅵ标准； 解读：2018年12月31日及以后，新车和外地迁入二手车均需符合国六排放
2、2018年12月31日前已购买的符合国Ⅴ标准的轻型点燃式发动机汽车，可在2019年3月1日前凭2018年12月31日前开具的正式发票，办理车辆注册登记手续； 解读：2018年12月31日之前购买的国五新车拥有2个月的落户宽限期，在2019年3月1日前，凭2018年12月31日前开具的购车发票可以正常落户上牌
3、2018年12月31日前已从外地转出的符合国Ⅴ标准的轻型点燃式发动机汽车，可在2019年3月1日前凭转出地公安机关交通管理部门在《机动车登记证书》签注的转出记录，办理车辆变更登记或转移登记手续； 解读：2018年12月31日之前已经从外地转出的国五排放二手车同样拥有2个月的落户宽限期，可以凭“大绿本”上的转出记录，在深圳正常落户上牌
4、对于珠三角地区的2018年12月31日前已办理车辆注册登记手续的国Ⅴ标准的轻型点燃式发动机汽车，可在我市于2019年3月1日前办理车辆变更登记或转移登记手续。
解读：与其它地区迁入车辆不同，2018年12月31日前在珠三角地区落户的国五排放车辆，即使未在2018年12月31日前转出，也可以在2019年3月1日前迁入深圳市，正常落户上牌
……
从上文深圳市已经落地的政策中，我们不难了解到国六新规给当地居民所带来的一些影响，无论是买新车还是买外地迁入的二手车，只要是国五排放车辆，就将会受到一定的限制。在2个月的宽限期过后（2019年3月1日之后），不符合国六排放的车辆将无法落户。看到这里，想必您也应该明白国六为什么能令大家“人心惶惶”了。
