即便安全气囊控制的时机再合适,在碰撞事故发生时,单纯靠安全气囊是无法有效减低伤害的,与之配合的是交通法规里必须要求的安全带。虽然法规强制要求,但很多人还是没有系安全带的习惯。殊不知,如果发生事故,没有安全带的束缚,安全气囊有可能会造成车内人员更严重的伤害。
发展历史
1952年起,美国工程师John W. Hetrick,因一场交通意外事故启发,促使相关研究工作。1953年8月18日,取得美国辅助乘员保护系统(Supplementary Restraint System,SRS)专利。
1971年福特将辅助气囊装在一批实验车上,1974年通用汽车率先在市售车装上驾驶座辅助气囊,之后在前乘客座也装上辅助气囊,并可依撞击力道分两种充气模式。
1980年12月,奔驰汽车S系列成为第一辆在欧洲正式销售配有气囊的汽车。1988年克莱斯勒开始将旗下所有车款都装上辅助气囊,并大作电视广告示范辅助气囊的效用,才真正开启汽车界安全配备的竞争。
使用注意事项
1、安全气囊必须与安全带一起使用,如果不系好安全带即使有气囊,在碰撞时也可能造成严重伤害甚至死亡;
2、乘车时与气囊保持合适的距离;
3、不要在气囊的前方、上方或近处放置物品,因为在紧急时刻这些物品有可能妨碍气囊充气或被抛射出去,造成更大的危险;
4、不要擅自改变安全气囊系统及周边布置,不能擅自改动系统的线路和组件,不要随意更改保险杆和车辆前部结构;
5、安全气囊为一次性产品,每个气囊只能使用一次,引爆后须回厂换一个新的气囊;
6、对于副驾驶位置也有安全气囊的车辆,绝不能让儿童坐在前排或在此位置安置儿童座椅,除非可以手动关闭此位置的安全气囊,否则气囊引爆时会给儿童造成巨大的伤害。